"De Raum um Enn Mee ass bal fort, an elo gëtt et nëmmen Nofro a keng Offer." Yangtze River Delta, eng grouss-Skala Gidderween Expeditioun Firma ass verantwortlech fir ze soen datt eng grouss Unzuel vu Container "dobausse goen", den Hafen ass eescht kuerz vu Këschte, an "eng Kabine ass schwéier ze fannen" kënnt erëm op.

Mat esou engem Mangel schéngen Präiserhéijungen logesch. "Ufank Mee ass d'USA Linn (Frachtrate) bal $ 4,100 e Container (40-Fouss Container), deen zweemol hannereneen eropgaang ass, all Kéier ëm ongeféier $ 1,000!" Et gëtt geschat datt d'Erhéijung wäert weidergoen a wäert Enn Mee op méi wéi $ 5,000 eropgoen. Dëst bedeit och datt dës Welle vun der Frachterhéijung multiplizéiert gëtt.

Laut Donnéeën vun der Datenagentur Freightos, zënter Enn Abrëll sinn d'Containerraten aus Asien ëm ongeféier $1,000 /FEU (40-Fouss Container) eropgaang, wat de Präis vum Versand un d'US Westküst an Nordeuropa op ongeféier $4,000 bréngt / FEU, an am Mëttelmier op ongeféier $ 5.000 / FEU. Zu der Ostküst vun den USA ass den Taux op $ 5.400 / FEU eropgaang.

Tatsächlech, Ufank Abrëll dëst Joer, hunn d'Schëfferfirmen Präiserhéijungen ugekënnegt, awer den Impakt vun der realer Nofro ass e bësse schwaach. Onerwaart ass d'Situatioun ëmgedréint, d'Rechter wollten d'Präisser erhéijen, an de Maersk huet souguer riicht gesot: "Am Verglach mat de Konkurrenten sinn eis nei Schëfferbestellunge nach ëmmer manner."

D'Experten hunn gesot datt d'Versandpräisser op kuerzfristeg schwanken, wat d'Käschte an d'Zäit Erausfuerderunge fir d'Auslandshandelssendunge bréngen. Wéi och ëmmer, mam Passage vum Zyklus wäert de Präis zréckfalen, wat net e groussen Impakt op d'Makro-Uewerfläch vum China sengem Aussenhandel wäert hunn.

An Äntwert op de Problem vun Gidderween Präiserhéijung, Erjin Verpakung ze änneren änneren, huelen d'Initiativ op Käschten Kontroll ze reagéieren, wäert och e puer néideg operationell Mesuren huelen d'Käschte vun der Operatioun Enn ze reduzéieren, Clienten méi gënschteg Präisser op Produiten ginn, déngen déi laangfristeg Zesummenaarbecht vun ale Clienten, op der anerer Säit, d'Sendung méi fréi ze plangen, oder Lagerhaiser am Ausland ze bauen, d'Wueren an iwwerséiesch Lagerhaiser schécken, an dann Wueren aus iwwerséiesche Lager transferéieren